混動(dòng)比燃油車省油，比電動(dòng)車?yán)m(xù)航長(zhǎng)，為何老司機(jī)卻不建議買？

當(dāng)前，世界各國(guó)都非常重視環(huán)保意識(shí)，汽車行業(yè)也正在從燃油汽車向新能源汽車轉(zhuǎn)型。在將內(nèi)燃機(jī)發(fā)展為純電動(dòng)汽車的過(guò)程中，一種過(guò)渡模式——混合動(dòng)力汽車——誕生了。混合動(dòng)力汽車比燃油汽車更高效，比電動(dòng)汽車更省心。無(wú)需擔(dān)心車輛因電池沒(méi)電而卡住。

相比飽受里程焦慮的純電動(dòng)汽車，混合動(dòng)力汽車的優(yōu)勢(shì)更為明顯。消費(fèi)者應(yīng)該購(gòu)買混合動(dòng)力汽車。但相比之下，混合動(dòng)力汽車的銷量遠(yuǎn)低于純電動(dòng)汽車，更不用說(shuō)燃油汽車了。 。不少老司機(jī)也表示，不建議購(gòu)買混合動(dòng)力汽車。這是為什么？

省油，但省不了錢

如果看目前市場(chǎng)上的混合動(dòng)力汽車，價(jià)格比燃油汽車高出數(shù)萬(wàn)元。有些人可能認(rèn)為買車時(shí)花了更多的錢，但將來(lái)可以通過(guò)保養(yǎng)汽車來(lái)省錢，幾年后就能把錢賺回來(lái)。事實(shí)上，這只是一個(gè)非常理想的想法。如果要收回節(jié)省燃油所花的錢，至少需要7年的時(shí)間，而且電池和發(fā)電機(jī)不能出現(xiàn)問(wèn)題。

電池和發(fā)電機(jī)是混合動(dòng)力汽車市場(chǎng)中非常重要的部件。一旦出現(xiàn)問(wèn)題，更換成本至少要數(shù)萬(wàn)元。買車本來(lái)就比買車油費(fèi)貴好幾萬(wàn)元，修車也要貴好幾萬(wàn)元。車主至少還要再開車十年才能攢下多余的錢。

沒(méi)有油時(shí)，性能會(huì)下降，噪音也會(huì)變大。

車主曾說(shuō)過(guò)，混合動(dòng)力汽車充滿電時(shí)是強(qiáng)力汽車，沒(méi)電時(shí)是拖拉機(jī)。這句話引起了很多混雜儒家的共鳴。當(dāng)混合動(dòng)力汽車沒(méi)有電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)必須接管驅(qū)動(dòng)車輛的重要任務(wù)，同時(shí)為電池充電。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)減弱，所以人會(huì)感覺(jué)跑不動(dòng)。感覺(jué)。

另外，當(dāng)電池放電時(shí)，發(fā)電機(jī)無(wú)法正常工作。如果想要駕駛車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)只能提高轉(zhuǎn)速，增加噴油量，這樣就會(huì)導(dǎo)致油耗突然增加。當(dāng)有電時(shí)，混合動(dòng)力汽車的油耗低于燃油汽車，但一旦停電，油耗又高于傳統(tǒng)燃油汽車。車輛行駛時(shí)，方向盤抖動(dòng)比較明顯，車內(nèi)噪音較大。

在寒冷天氣下，電池活性會(huì)降低，行駛里程也會(huì)縮短。

混合動(dòng)力汽車比燃油汽車更省油的原因是因?yàn)檐囕v具有電池和發(fā)電機(jī)，可以代替發(fā)動(dòng)機(jī)提供一些動(dòng)力源。雖然這部分能源距離只有幾十公里，但省油總比沒(méi)有好。

電池性能受環(huán)境影響很大。冬季，純電動(dòng)汽車的續(xù)航時(shí)間會(huì)降低，混合動(dòng)力汽車也不例外。隨著溫度下降，混合動(dòng)力汽車的續(xù)航里程也會(huì)下降。以比亞迪唐混動(dòng)版為例，純電動(dòng)模式下的續(xù)航里程約為81公里。但在冬季，實(shí)際續(xù)航里程只有50多公里。總結(jié)：

如果你只是在城鎮(zhèn)里出行，不經(jīng)常跑長(zhǎng)途，那么買混合動(dòng)力汽車比較合適。但如果你經(jīng)常跑長(zhǎng)途或者住在冬天寒冷的地方，那么購(gòu)買混合動(dòng)力汽車就不劃算了。最終，混合動(dòng)力汽車只是純電動(dòng)汽車的替代品。汽車市場(chǎng)的最終主流仍然是純電動(dòng)汽車，未來(lái)你仍然需要換車。