說一說你為什么買混動車？
插電混動車主，要說為什么買混動？無他，實用！
當然我這里說的是插電混動。
其實我的之前購車的本意是買一輛大一點的純電中級車，但是恕我直言，目前市場上比較理想的純電并不多，幾年前粗制濫造的一些低端車型雖然已經逐步退出了市場，但是新的比較理想的優秀車型還是太少，即使訂車，等待的時間也比較長，而恰好混動車型的選擇面還比較寬，又有合適的車型，綜合考慮成本、實用性、內飾、設計等等，覺得不錯，就入了。
從車主的角度說說優勢和劣勢吧。
劣勢如下：
劣勢1：插混也必須要有充電樁。
插電混動的純電行駛里程一般在50~100公里，如果想天天純電跑，那么必須要有充電樁（慢充樁也可以），沒有充電樁或者不具備充電條件，就不要考慮插混了。純電車因為續航里程比較長，所以可以一周甚至更長時間充一次電，但是插混不行，插混的續航里程一般也就夠一兩天的續航，所以像手機一樣天天回家就充是最理想的方案。千萬不要覺得能用油就忽視充電樁的存在，沒有充電樁，插混就非常尷尬，等同于燃油車，還不如便宜點買個燃油。
劣勢2：插電混動車重一般比同款燃油車重上百KG。
插混在同型燃油車的基礎上增加了電池包和電驅動系統，自然讓車重也增加不少，車重帶來的劣勢我就不多說了，大家也都清楚，更重的車需要更強大的懸掛支撐，同樣的里程需要的驅動能量也越多，總體上看，雖然節油，不費錢，但是并不省能量。
劣勢3：長期不充電，或者電池電量低的情況下，基本等同于燃油車。
對于混動車來講，電池電量低，不會低到一點都沒有，這時候車輛基本上就是純內燃機驅動，所以在減速制動和怠速以及行車過程中，都會給電池充電，讓電池有個個位數的續航里程，但這時候基本上就是燃油車了，因為車重比較大，油耗也會比較大，和一般同檔次的燃油車差不多，說不上費油，但是根本不省油。當然，你可以切到電量保持模式來強制發動機給電池充電，這時候就相當于增程車了，這是沒有樁的下下策。
劣勢4：在內燃機工作的情況下，噪音和震動顯得更明顯。
并不是說混動車的發動機噪音和震動抑制的不好，一般情況下混動車的噪音和震動與同款燃油車沒有多少差距，關鍵問題在于EV行駛的情況下，太安靜了，從而讓發動機介入后的噪音和震動變得更明顯，這實際上就是開純電車習慣了突然開油車感覺像拖拉機的那種感覺，是相對的，對比出來的。當然，除非在運動模式，否則在低速的情況下，內燃機一般是關閉的，高速才介入。
優勢如下
優勢1：純電行駛體驗很棒且成本低。
插混都可以選擇EV模式，這時候就是一輛電動車，車內安靜舒適，震動噪音比燃油車小很多，加速酣暢淋漓，雖然插混一般純電扭矩也不是非常高，但是電動機的穩定和連續的扭矩輸出會讓你覺得動力明顯比標注的扭矩更強大。然后就是純電行駛成本極低，平均每公里0.1元左右甚至更低，就看你的電費了。經過實測，在最冷的情況下，也就是室外零度以下，上車前APP開空調，開座椅加熱，電耗達到過34kWh/100km,以本地電價0.56元/kWh計算，成本大概是0.19元/公里，如果開通峰谷電，晚上充電的話，電費0.38元/kWh，成本大概是0.13元，這是我遇到的最最費電的情況。其他時段電耗一般在18~25kWh/100km.
優勢2：混動驅動動力強勁，性能明顯高于同級燃油車。
電動機和內燃機同時發力，會讓整車的加速成績非常理想，而且電動機的快速響應讓整車在性能方面非常突出，這個大家看混動的百公里加速成績就了解了，爽的很。當然，同時驅動的情況下也一樣可以感受到發動機的噪音和震動。
優勢3：無里程焦慮，電量充足的情況下，行駛成本很低。
插混車輛相對純電完全沒有里程焦慮。在電量充足的情況下，車輛在混動模式會根據工況綜合考慮內燃機和電動機的開啟，油電都充足就可以更從容的選擇油驅動還是電驅動，綜合油耗就會非常低，同時并不需要用很多的電。以高速工況為例，根據行車日志的顯示，上次我跑了80公里的高速，僅僅使用了3L燃油（綜合核算百公里油耗不高于5L）和大約2千瓦時的電量，大家可以算算成本有多低。
優勢4：目前依然享受國家補貼，不交購置稅和車船稅，綜合核算與同款燃油車差價不大。
以一輛20萬級別的插混車計算，可以享受國家及地方補貼一般在3W左右，購置稅將近2W，相近動力性能的燃油車車船稅每年1k左右，而插混車與同款燃油車的差價一般也就在20-30%左右（補貼后），扣除購置稅和車船稅，差價基本上小于10%了，優勢還是很明顯的。
優勢5：插混的快充樁功率比較小，安裝比較容易。
千萬不要小看快充樁的功率，插混因為電池包的容量一般在10~15kWh，所以即使是一個多小時充滿的快充，其功率也一般在7~10kW，而且很多都是可以使用單相電源的（也就是家用220V電源），7kW的話，單相220V的話，電流大概30多A，使用6平方的電纜即可，不改變家中線路的情況下，基本上可以安裝使用。但是純電的快充樁就不是這個概念了，動輒30kW~50kW甚至更高，對于家庭用電肯定是沒法負擔的，必須安裝專門的線路，這一點很多小區物業和供電部門不一定能協調配合好，難度比插混的樁高多了。
這就是我自己裝的充電樁：
有想了解的朋友可以直接留言，我隨時更新。
