22款本田雅閣值得購買嗎？對比其他車型有什么優勢
說起國產B級車，一直都是德系英雄的天下。然而，隨著時間的推移和人們審美的變化，B級車的市場已經開始發生變化。
三位日本冠軍開始在國內B級車市場展開角逐。三位日本冠軍分別是凱美瑞、雅閣和天籟。憑借價格優勢和技術，他們開始與帕薩特、邁騰展開激烈競爭。
今天就來說說本田的代表車型雅閣，雅閣的銷量一直不錯。搭載本田Earth Dream發動機，成為標桿車型，也是國內消費者最喜愛的B級車之一。22雅閣正式登場！檔次不遜于邁騰，后排堪比帕薩特，預售17.98萬元起
新車針對車輛底盤調校進行了相應升級。雖然在動力方面，中期改款雅閣繼續沿用上一代動力總成，數據參數一致，但由于底盤調校更具運動感，車輛呈現的駕乘體驗真正做到了舒適與動感并重。.
新的鍍鉻條裝飾更加明顯。混動版繼續保留隱藏式排氣口，而普通版則全面顯示排氣口并在邊緣添加鍍鉻飾條。其實新老款的尾部設計似乎并沒有太明顯的區別，大體輪廓基本一致。
內部也進行了相應的優化，使用了垂直的中央控制屏幕。高端機型中控屏達到10.25英寸，取消部分功能按鍵。大部分操作都交給語言和觸控來完成突出高端機型的技術。感覺上，7寸低端機型繼續保留了實體按鍵。
首先，對于燃油版來說，新雅閣的油門響應更加直接靈敏。當轉速在2000rpm左右時，可以說是踩上去就有了動力，給人一種強烈的加速感。同時不難發現，全新雅閣的CVT變速箱，無論是D還是S，都會模擬AT變速箱進行換檔，而不是傳統CVT的呆板表現。從這點可以感受到，中期改款雅閣想要通過創造一些駕駛樂趣來獲得更多年輕消費者的青睞。因為之前雅閣的用戶群體普遍集中在30-40歲之間，CVT變速箱有可能正好滿足他們的需求，平穩省油。但對于消費者來說，哪怕是搭載CVT變速箱的車型，也希望能有一些駕駛樂趣。
配置方面，中控屏在功能方面進行了升級，在駕駛輔助功能方面也進行了升級。在支持自適應巡航、車道偏離報警、車道維護輔助、主動制動等方面，用料上更加大方。
動力方面，全新一代雅閣依舊搭載了由1.5T發動機和2.0L發動機組成的混動系統。1.5T發動機最大輸出功率143KW，最大扭矩260Nm，配備CVT變速箱。
購車方面：小編咨詢了經銷商，目前雅閣優惠程度不錯，車款充足，顏色齊全。
