大眾汽車值得購買嗎？品牌好，怪不得那么多人購買！

說到大眾汽車，中國人通常站在兩個極端。一是對大眾汽車的極度熱愛。他們不僅要購買大眾汽車，其他人也必須推動大眾汽車購買汽車。總覺得買大眾的人不懂車，甚至覺得大眾其實是在用高價坑國內消費者。那么大眾汽車的真相究竟是什么？

大眾汽車知識面廣，口碑好，對于準備買車的絕大多數消費者來說，他們最傾向于購買在路上聽過，看到最多的車型。因為開這種車的用戶比較多，說明質量好，口碑好。而大眾汽車正是這種汽車。

作為第一款進入中國市場的合資車，大眾在大陸市場深耕十余年，擁有龐大的用戶群和知名度。早期的捷達和索納塔，作為少數幾款價格相對便宜的合資車之一，因為便宜而被很多人購買，是國人最常見的合資車。

大眾是國車，很多車主都相信他。雖然口口相傳，大眾汽車有很多小毛病，不管是在保養還是在去維修店的路上，但其實這樣的說法已經成為過去，而且汽車本身就屬于消耗品，不管是什么品牌，在使用過程中難免會出現一些小故障。

大眾之所以能受到消費者的喜愛，是因為大眾比個別車型更耐用，后期保養維修成本低。舉個簡單的例子，大眾捷達的很多人都知道，捷達的性價比對于10萬以下的車型來說是非常高的，而且經過10多年的駕駛，車況依然不錯。

不僅駕駛質量好，大眾的工藝也明顯優于同檔次的美、日、韓車。在一輛大眾汽車中，肉眼很難挑出做工問題，但對手卻很容易挑出接縫不平整、邊緣不平整等問題。大眾在制造設備上的巨額投資明顯高于競爭對手，也并非沒有回報。

只要你知道怎么做，大眾汽車的材料比你的對手好，海軍也會接大眾汽車材料的問題，但比較的對象必須是更高的大眾汽車級別，甚至BBA，而不是同級別的美日韓車。大眾用料也比較好。

看完變速箱的問題，剩下的就只有發動機了。大眾的高溫高速性能機確實有性能，但燒機油也是覆蓋所有車型的通病。在正常工作條件下，行駛數萬公里會引起嚴重的燒機油。

當公里數仍為四位數時，一些早期型號會出現損失。這兩款二手大眾產品中，最嚴重的情況是1000公里。損失一升全合成油是非常昂貴的。大眾汽車本身還是有一些優勢的。

包括精湛的做工、扎實的底盤調校、良好的操控性等等。對于經常高速跑的朋友來說，選擇德國大眾還是很不錯的，可以給駕駛者更多的信心和樂趣。所謂三分命中注定，七分靠努力。

市場上有大量的4S，配件一般都是購買和保養的。這形成了一個良性循環。無論你在國內哪個城市，即使是在交通不便的藏區，也永遠不用擔心沒有4S，沒有配件，市場庫存巨大，而流通，也導致大眾的二手車保值率比較高。