為什么說全新紅旗H5改變了20萬內B＋豪華轎車市場格局？值得買嗎

20萬元的豪華轎車市場，一直以來都是各路車企的必爭之地，但整體格局視乎已經有些一成不變。那么，以全新姿態到來的紅旗H5，能否改變20萬內B+豪華轎車這個市場的格局呢？

今天，阿貴可就帶大家一探究竟！

不僅中式和美，還豪華舒享

看車先看外觀，全新紅旗H5前臉設計采用了紅旗經典的中和比例，將方圓之美不露聲色地融入設計中。

與之搭配的是，標志性的紅色貫通式旗標，從前格柵一直貫穿至發動機罩蓋，并進一步延伸到內飾與尾部，形成了對稱之美的和諧布局。

整車也在各處細節上融入了中式文化。例如縱向直瀑式格柵中總計12根的格柵，代表了12個月份；而下保險杠處的12個方格，則是象征著12時辰，都體現了天人合一 的思想。

車側型面，采用如同風吹過旗幟形成的自然且有生命力的曲面，結合旗韻生動的理念，給人感覺既動感又不失穩重。

而尾燈依然采用紅旗經典橫縱結合的設計，縱向尾燈形態更傾向于展開的翅膀，內部源于旗標的細節形成了翼之羽毛，與前臉振翅翱翔相呼應。

內飾方面，全新紅旗H5整體采用以駕乘者為中心的紅旗經典環抱式布局，該布局也和外飾中振翅翱翔的意向及中軸布局相互呼應。

不難發現，全新紅旗H5無論是外觀設計，還是內飾布局都融入了獨屬于中式的典雅之美。而這種美感，是同級別豪華轎車無法給予的，那是因為他們缺少了這份千年以來歷史沉淀以及精雕細琢。

當然，乘坐舒適度也一直是評價車輛好壞的重要標準。得益于全新紅旗H5的超大車身尺，以及超2.9米的整車軸距，使得整車的乘坐空間遠優于競爭對手，其二排乘坐空間更算得上重新樹立行業新標桿。

不僅如此，舒適的空間搭配抬頭1010*890mm的超大天窗，緩解車內壓抑感的同時還提高車主的駕乘體驗。

不僅智慧科技，還安全健康

不過，外觀美只是第一步，內外兼修才是王道。12.3寸液晶儀表，12.6英寸的觸控大屏與紅旗自主研發的旗偲1.0座艙系統整合了大量實用性功能，為車主朋友在出行、娛樂、支付等多場景下提供了多維度的便利。

除此之外，定制的地圖服務以及全車17項功能的語音控制。讓人不禁感嘆，或許智慧座艙就該如此。

而智能駕駛輔助方面，像全自動泊車，SACC高級巡航，360度全景影像以及遠程控車都應有盡有。

值得一提的是。各項智能配置的靈活應用，需要一個優質的網絡。為此，全新紅旗H5搭載了紅旗首款量產5G智能天線通信終端，全新的Wi-Fi 6技術，與Wi-Fi 5速率相比提升40%，真正告別網絡卡頓。

現在大家對于車輛要求越來越高了，不僅在安全方面，還對健康有需求。為此全新紅旗H5，首創正碰三路徑吸能與相容性保護結構，高強度的安全車身，讓新車提升了30%抗沖擊性能，給予車內乘客360度的安全防護。不僅如此，新車還配備了前后9個安全氣囊，進一步提升了安全系數，其安全表現在同級別中絕對算得上領先水平。

另一方面，車輛異味一直是困惱了許多車主的難題。根據中汽研摸底評價結果，僅有10％的車企氣味能達成3.0分，這其中就包括了全新紅旗H5。依托于領先同級別的負離子發生器，全新紅旗H5實現了能對車內異味實現，強降解，強過濾。

不僅動力極致，還多種選擇

最后在動力方面，全新紅旗H5提供三種動力傳動系統，分別為1.5T發動機匹配7速雙離合變速箱、2.0T發動機匹配8速自動變速箱以及1.5T混合動力系統。

1.5T車型最大功率169馬力，最大扭矩258牛·米；2.0T車型最大功率224馬力，最大扭矩340牛·米；

而混動車型是在1.5T發動機的基礎上增加了一臺最大輸出190馬力、280牛·米的電動機，得以兼顧動力和經濟性的表現，在峰值功率和節油率等方面都優于同級別競品。而不同的動力組合，給予消費者更多的選擇空間。

貴言堂：

其實作為國車的紅旗，自1958年8月，在長春誕生。它見證了中國自主轎車和高端汽車品牌從無到有、從創造到不斷求索的崢嶸歷程。也因此，紅旗在大家的心目中可能一直屬于高端豪車的地位。

不過，社會的發展以及品牌的發展。讓紅旗在堅守自己高端豪華品牌的同時，也在不斷滿足不同消費者的需求，實現從國車到國民車轉變。

就如這款全新紅旗H5一樣，它的到來很快就給這個競爭激烈的B+級豪華轎車市場帶來了新格局。