國補即將到期，買了就能省近萬元，買到就是穩賺，心動的你趕緊行動嗎

隨著12月的到來，也就意味著2022年已快速的步入尾聲，作為車企們可以說又是幾家歡喜幾家愁的時候，從整體銷量上面來看，今年發愁的車企業們可不少，面對著嚴峻的市場環境新能源汽車行業更是如此。按照財政部等四部門發布的《關于2022年新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，國家新能源汽車購置補貼政策將于今年12月31日終止，在此之后上牌的車輛將不再給予補貼。

作為消費者來說一旦買車補貼取消會對于后面買車的預算會大大的增加，這實打實的購車成本減少幾千至上萬，對這兩年本就有購車換車需求的消費者來說，錯過還是挺肉疼的。而對于車企們而言，會面臨著消費者的流失，對于資金產品力不是很強的車企可以說是致命的一擊。

買新能源汽車的人一般集中在幾個方面的人群，一類是對于出行是剛需需求的人，而另一類人就是屬于想嘗試一下新能車的人，并且對于車輛價格比較敏感的人，以特斯拉Model 3(配置|詢價)這款車型為例，它是歷史上首款與BBA燃油車在價格上擁有平等競爭力的電動車，從車里的使用的補能成本上面去算，電車的補能成本僅為普通燃油車的1/6、而從車輛的維保角度上面去算，電車的維保成本只有油車的一半不到，甚至只有30%-50%左右。如果按照3年期來進行對比，電車的整體購車用車總成本，甚至低于凱美瑞(配置|詢價)和奧迪a4L這樣的高性價比車型。這對于用車成本十分介意的人來說，這個時候買車在成本上面能夠節省一部分。

另一個方面，我們也可以進行粗略的計算,按照目前補貼的價格，電車的續航300-400km(含300km)的純電動乘用車補貼的9100元、以及400km以上(含400km)的純電動乘用車補貼的1.26萬元，而隨著日期的靠近，如果等等黨們計劃2023年再購買新能源汽車,相對于現在買車將至少要多花9100元，所以從多方面去看，現在買電車的力度也是十分大的，買車除了享受國補以外，車企等廠商帶來的福利和優惠也是非常不錯的。

總之，早購買,早享受,開啟更快樂的出行生活。買了就能省近萬元,買到就是穩賺,心動的朋友們趕緊趁早下單了。有購車計劃的你，還不趕緊行動嗎？