16小時(shí)極速火拼，網(wǎng)購(gòu)一輛布加迪威龍靠譜么？

作為一個(gè)男孩子，從小就夢(mèng)想擁有一輛屬于自己的車，尤其是跑車，那簡(jiǎn)直是夢(mèng)中情人。

某天，在翻閱汽車雜志的時(shí)候，忽然被布加迪威龍chiron的魅力深深吸引，那種天藍(lán)的色澤是我最鐘愛(ài)的顏色，而弧線形的設(shè)計(jì)也有別于其他跑車造型，個(gè)性十足。

不過(guò)，雖然夢(mèng)想很豐滿，但現(xiàn)實(shí)很骨干，你懂的。

長(zhǎng)大后，雖然有穩(wěn)定的工作，不錯(cuò)的收入，但距離布加迪的夢(mèng)想還是差一大截。

不過(guò)今年生日，老婆幫忙實(shí)現(xiàn)了夢(mèng)想，送了我一輛布加迪威龍作為禮物。

盡管是樂(lè)高的，但依然讓我滿心歡喜，作為全球最最最知名的玩具廠商，樂(lè)高無(wú)論從品質(zhì)、設(shè)計(jì)、做工、細(xì)節(jié)等任何一個(gè)方面，都有著頂級(jí)的基因，所以，這輛車，我也得好好試駕一下。

老婆也會(huì)省錢，某東自營(yíng)標(biāo)價(jià)2899元，另外，香港現(xiàn)時(shí)點(diǎn)實(shí)體店算是全球淘貨樂(lè)高最便宜的了，還要2700港幣呢，老婆居然趁著拼多多百億補(bǔ)貼，只花了2109元就買到了，能省下將近800塊啊，真是劃算。

而且還是丹麥進(jìn)口，保稅區(qū)直接發(fā)貨的，百億補(bǔ)貼真是香啊。

不過(guò)由于不是很放心，老婆特意和客服人員溝通，客服顯示樂(lè)高（品牌）的樣式，這也讓購(gòu)買踏實(shí)了一半。

而另一半呢？自然是要到貨才能徹底踏實(shí)。

● 驚喜：原裝正版 童叟無(wú)欺 限量發(fā)行 獨(dú)家編號(hào)

到貨第一時(shí)間打開(kāi)拍照，首先盒子上印有標(biāo)準(zhǔn)Lego字樣，和貼有樂(lè)高官方標(biāo)簽，這樣還是不放心，那就拆開(kāi)來(lái)看看，每一個(gè)磚塊上都印有Lego的Logo，確認(rèn)無(wú)疑，是正品，這個(gè)價(jià)格真是劃算，拼多多的百億補(bǔ)貼也真的香。

要知道，這款布加迪威龍是樂(lè)高公司相對(duì)非常重視的產(chǎn)品，為此，去年巴黎車展，一輛由樂(lè)高積木搭成的1:1布加迪威龍跑車吸引了全球樂(lè)高玩家和車迷的目光，因?yàn)檫@輛車，真的能開(kāi)，這也是目前為止樂(lè)高唯一采用實(shí)體鑲鉆的形式拼搭一輛真正可以行使的跑車，足以證明其重視程度。

42083布加迪是2018年科技系列的重頭戲，而這個(gè)套裝并不是2018的旗艦產(chǎn)品，而是屬于高于旗艦產(chǎn)品的另一個(gè)類別：典藏級(jí)。

這款套裝在發(fā)售之前就經(jīng)過(guò)了較長(zhǎng)時(shí)間的預(yù)熱，甚至為了這款產(chǎn)品，樂(lè)高破天荒的更改了產(chǎn)品發(fā)售日程，這是十分罕見(jiàn)的。

42083布加迪是42056繼保時(shí)捷后，超跑系列的第二款，和保時(shí)捷相比，布加迪又有了一個(gè)質(zhì)的提升。

布加迪跑車是世界十大跑車之一，以生產(chǎn)最好的跑車為目標(biāo)。

本次42083復(fù)原的就是布加迪的chiron，布加迪原產(chǎn)地是法國(guó)，按照法語(yǔ)讀音，可以音譯為奇龍或者赤龍。

車門部分的C型裝飾是布加迪線，設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于chiron簽名時(shí)，字母C的造型。

布加迪chiron最高時(shí)速可達(dá)420千米每小時(shí)，百公里加速僅需不到2.5S，如果通過(guò)高速鑰匙解鎖最高時(shí)速限制，速度可達(dá)460千米每小時(shí)。

不過(guò)這也會(huì)變得十分耗油，最高時(shí)速下，油箱只能支持十五分鐘。

這樣一臺(tái)超跑，價(jià)格自然也非常人能及，北美售價(jià)高達(dá)260萬(wàn)美元，全球僅限量500臺(tái)，并且布加迪工廠的年產(chǎn)能僅為70臺(tái)，據(jù)說(shuō)訂單已經(jīng)排到幾年之后。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，預(yù)定布加迪chiron的金主，人均擁有跑車42輛，這確實(shí)是土豪的才能開(kāi)得起的車。

目前中國(guó)內(nèi)地，已經(jīng)現(xiàn)身兩臺(tái)。

樂(lè)高42083也是絕大多數(shù)人唯一擁有超跑的機(jī)會(huì)，一旦錯(cuò)過(guò)便無(wú)處可尋了。

因?yàn)椴技拥系南蘖浚瑯?lè)高也為每一款42083制作了唯一序列號(hào)，也就是說(shuō)每一個(gè)42083都是獨(dú)一無(wú)二的，唯一序列號(hào)的印刷件將被安放在前備箱蓋的下方，打開(kāi)蓋子即可看到。

這個(gè)可是真正的全世界第一無(wú)二的零件，可千萬(wàn)別搞丟了。

此次樂(lè)高與布加迪深度合作，樂(lè)高的設(shè)計(jì)師們?cè)诓技拥瞎S參觀了整個(gè)生產(chǎn)流程，對(duì)布加迪生產(chǎn)的細(xì)節(jié)都進(jìn)行了研究，玩家組裝42083的過(guò)程，事實(shí)上也基本上符合真車的生產(chǎn)過(guò)程。

布加迪的外觀非常的帥氣，整車外形的還原也更加逼真。

尤其在車后半部使用了幾乎三分之二的零件進(jìn)行拼接，使其提升了一個(gè)檔次。

布加迪的零件多達(dá)3599個(gè)，如此多的零件必然使得整體還原度更高，布加迪相當(dāng)多的零件是用于加固車身和填充空隙的。

這使得布加迪的結(jié)構(gòu)非常穩(wěn)定，是經(jīng)得起摔打的。

經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試，整車結(jié)構(gòu)是絕對(duì)不會(huì)有任何問(wèn)題的。

這個(gè)套裝的獨(dú)占零件也有不少，但是主要獨(dú)占零件是表面大塊的科技件以及輪轂等，對(duì)于MOC玩家而言卻不是一個(gè)好選擇。

雖然加有3600多個(gè)零件，但是僅僅拼接用的黑色螺栓（4121715）就多達(dá)684個(gè)，藍(lán)色長(zhǎng)短螺栓也有600多個(gè)，光這兩項(xiàng)就已經(jīng)占了總零件數(shù)的三分之一。這也就是為什么拼起來(lái)手疼的原因，看看我的手啊，都糙了。

● 五大賣點(diǎn)集一身 體驗(yàn)極速快感

這款產(chǎn)品最大的賣點(diǎn)除了勁爆的外觀，還有內(nèi)部精巧的機(jī)械結(jié)構(gòu)。主要機(jī)械機(jī)構(gòu)分為五個(gè)部分：差速減速器，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速系統(tǒng)，懸掛系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向器。

· 差速減速器

首先是差速減速器，在車輛轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，由于內(nèi)側(cè)車輪和外側(cè)車輪劃過(guò)的半徑不同，所以內(nèi)測(cè)車輪和外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速是差異的，這就是差速器的作用。

在兩側(cè)輪胎正中間的這個(gè)灰色零件包裹三個(gè)米色齒輪的東西就是差速器啦。

當(dāng)你撥動(dòng)最大的米色齒輪時(shí)，兩側(cè)車輪都會(huì)以相同的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，這便是直行時(shí)的狀態(tài)。

當(dāng)你撥動(dòng)一側(cè)的輪胎時(shí)，另一側(cè)車輪也不會(huì)被帶動(dòng)。

當(dāng)轉(zhuǎn)彎時(shí)，兩側(cè)輪胎以不同速度轉(zhuǎn)動(dòng)，事實(shí)上，外側(cè)車輪是依靠地面摩擦力進(jìn)行更快速度的轉(zhuǎn)動(dòng)，而由于差速器的存在，外力導(dǎo)致的速度差是不會(huì)傳遞到到另一側(cè)輪胎的。

最大的米色齒輪所處的部分，名為減速器，其作用是四個(gè)字：減速增扭。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)非常快，使得車輛在啟動(dòng)和加速時(shí)，獲得的扭力不足，導(dǎo)致加速緩慢，而提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率又不是十分現(xiàn)實(shí)也不是必要的。

所以減速器的作用，就是在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率一定的情況下，降低了主傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速，提升了動(dòng)力橋傳遞至車輪的扭力。不過(guò)主減速器結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，它的減速效果是一定的，只能固定的將轉(zhuǎn)速以一定比例降低，如果想使汽車獲得不同檔位的扭力，就需要變速系統(tǒng)的幫忙了。

· W16發(fā)動(dòng)機(jī)

布加迪真車采用的是W16發(fā)動(dòng)機(jī)，可以輸出1500匹的馬力，可以說(shuō)是非常的驚人了。

但是樂(lè)高可能是由于零件和空間的限制，其實(shí)并沒(méi)有還原W16發(fā)動(dòng)機(jī)真正的結(jié)構(gòu)，僅僅在外形上做出了很好的設(shè)計(jì)。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，W16缸發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該是兩個(gè)八缸發(fā)動(dòng)機(jī)分別連接一個(gè)傳動(dòng)軸，兩個(gè)傳動(dòng)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中，交替對(duì)主傳動(dòng)軸進(jìn)行動(dòng)力輸出。

而樂(lè)高布加迪發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有三個(gè)傳動(dòng)軸，上面一個(gè)軸聯(lián)動(dòng)的是一個(gè)8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，下面兩個(gè)傳動(dòng)軸聯(lián)動(dòng)的是兩個(gè)4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。所以這是一個(gè)有16個(gè)缸的8+（4+4）發(fā)動(dòng)機(jī)。

不過(guò)，樂(lè)高設(shè)計(jì)師這樣設(shè)計(jì)，應(yīng)該是考慮到樂(lè)高零件皆為通用的尺寸，真正還原W16發(fā)動(dòng)機(jī)，需要的空間太大，這樣整個(gè)套裝會(huì)變的更加龐大。

在一個(gè)地方線性增加，那么反應(yīng)在整個(gè)車輛的體積上，就會(huì)被以立方的速度放大。

· 八速雙離合變速系統(tǒng)

樂(lè)高布加迪威龍采用的是八速雙離合變速系統(tǒng)。

我們發(fā)現(xiàn)駕駛位置下面的踏板只有四個(gè)檔位，那如何實(shí)現(xiàn)八檔變速呢？這就需要雙離合系統(tǒng)的幫助，當(dāng)司機(jī)將搖桿撥動(dòng)到中間時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不會(huì)傳遞到車輪上，也就是說(shuō)推動(dòng)汽車的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)活塞不會(huì)跟著一起運(yùn)動(dòng)，這就是空擋狀態(tài)，其作用相當(dāng)于離合器打開(kāi)。

而前后兩檔對(duì)應(yīng)的是高速檔和低速擋，每個(gè)檔位可以通過(guò)踏板的轉(zhuǎn)動(dòng)再分為四個(gè)檔位。如此便形成了八檔變速。

雙離合系統(tǒng)，動(dòng)力結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，但是也會(huì)使得檔位更加細(xì)致，有效的提升了駕駛體驗(yàn)。

中國(guó)人開(kāi)車比較省油，一般二檔開(kāi)不了多快就要上三擋了，而實(shí)際上這并沒(méi)有發(fā)揮汽車的加速性能，完全可以使用二檔的高扭力來(lái)獲得更快的加速體驗(yàn)，不過(guò)比較費(fèi)油，老外喜歡這么開(kāi)。

· 懸掛系統(tǒng) 彈簧避震器

懸掛系統(tǒng)方面，樂(lè)高使用了八個(gè)彈簧避震器，組成了四個(gè)獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。

獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的好處是，四個(gè)車輪可以獨(dú)立的進(jìn)行上下移動(dòng)，相比于非獨(dú)立懸掛，可以更好的減小車輛的翻滾運(yùn)動(dòng)，極大的提升了駕駛的舒適度。

由于獨(dú)立懸掛系統(tǒng)可以使用更多的避震器，所以每一個(gè)避震器承受的壓力就會(huì)更小，也就可以使用胡克系數(shù)更小的彈簧，減少車輛上下顛簸時(shí)產(chǎn)生的硬著陸感。

正因?yàn)樗膫€(gè)獨(dú)立懸掛系統(tǒng)的存在，整個(gè)車輛的支撐系統(tǒng)更為強(qiáng)力，也就可以更加放心的降低汽車底盤，而不必?fù)?dān)心底盤在顛簸時(shí)蹭到底面，所以跑車一般都會(huì)采用獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。

而42083被吐槽的一點(diǎn)就是，雖然還原了四個(gè)獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，彈簧強(qiáng)度也足夠，但是由于避震器長(zhǎng)度太短，使得即使彈簧沒(méi)有過(guò)多的壓縮，車的底盤也已經(jīng)十分靠近地面了。

稍微用手壓一下，就會(huì)碰到地面。

42083畢竟不是真的要上路，沒(méi)有必要搞這么低的底盤。

· 轉(zhuǎn)向器

轉(zhuǎn)向器比較簡(jiǎn)單，就是通過(guò)一個(gè)垂直于方向盤的齒輪將扭力分配到兩側(cè)。

并且很有意思的使用了兩個(gè)綠色的光面顆粒零件來(lái)作為橫向軸的墊子，這有效的防止了零件的磨損，而且樂(lè)高還多給了一個(gè)綠色光面顆粒零件，以免丟失。

最后，經(jīng)過(guò)連續(xù)2天，每天8小時(shí)的拼搭（我是真愛(ài)啊，除了手疼外，還廢寢忘食，兩天中午飯都沒(méi)吃），終于完成了，成就感十足，整車也霸氣十足啊。

雖然手疼爆了，但心里別提多開(kāi)心了。

樂(lè)高繼續(xù)秉承了一個(gè)零件大約1.1-1.3人民幣的售價(jià)。

海外官方價(jià)格為350美元，而國(guó)內(nèi)官方售價(jià)卻高達(dá)4200塊錢。

不過(guò)，有了拼多多，真的是開(kāi)心啊。

包裹在入關(guān)的時(shí)候，會(huì)有一定幾率被海關(guān)抽檢到。

目前海關(guān)給布加迪的定價(jià)為2400元，稅率15%，也就是說(shuō)要交360元的關(guān)稅，通關(guān)時(shí)間約為5-10天。

不過(guò)，這些都省了，拼多多替你交稅了，是不是很爽呢？