哪款純電動(dòng)汽車(chē)比較好？2022公認(rèn)最好純電動(dòng)車(chē)排名

2022年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)688.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)93.4%，新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率正在以肉眼可見(jiàn)的速度在增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2023年將持續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，至于說(shuō)2022年公認(rèn)最好的純電車(chē)，根據(jù)最近一年的銷(xiāo)量，以下幾款車(chē)型受到了最多消費(fèi)者的認(rèn)可：

1、五菱宏光MINI EV

2022年全年累計(jì)銷(xiāo)量：55.4萬(wàn)輛

要說(shuō)2022年哪款純電車(chē)受到了最多消費(fèi)者的喜愛(ài)和認(rèn)可，毋庸置疑是五菱宏光MINI EV，這款車(chē)的好并不是體現(xiàn)在有多么豪華、多么舒服或者是動(dòng)力強(qiáng)、空間大、配置豐富，五菱宏光MINI EV好就好在，它的出現(xiàn)滿(mǎn)足了眾多消費(fèi)者對(duì)于短途代步工具的需求。

3.28萬(wàn)元的起售價(jià)就能夠買(mǎi)到一款可以遮風(fēng)擋雨還不用加油的交通工具，雖然安全性總是被人詬病，但是它的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)確實(shí)太過(guò)于強(qiáng)大，而且五菱宏光MINI的出現(xiàn)其實(shí)也帶動(dòng)了純電小車(chē)的改裝潮流，為車(chē)水馬龍的路面增添了一些不一樣的色彩。

2、特斯拉Model Y

2022年全年累計(jì)銷(xiāo)量：31.5萬(wàn)輛（國(guó)內(nèi)）

特斯拉Model Y在2022年一年時(shí)間里，國(guó)內(nèi)的銷(xiāo)量就達(dá)到了驚人的31.5萬(wàn)輛，拋開(kāi)幾萬(wàn)塊的五菱宏光MINI不談，Model Y就是2022年銷(xiāo)量最高的純電車(chē)，而之所以該車(chē)型能夠受到廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，主要還是因?yàn)镸odel Y的產(chǎn)品力足夠強(qiáng)。

作為一臺(tái)中型SUV，Model Y的空間表現(xiàn)是十分優(yōu)秀的，并且車(chē)機(jī)的交互體驗(yàn)以及智能輔助駕駛都是純電動(dòng)車(chē)中獨(dú)一檔的存在，其次就是內(nèi)飾外觀設(shè)計(jì)非常新穎簡(jiǎn)約，可以滿(mǎn)足絕大部分消費(fèi)者對(duì)于新鮮感的追求和想象。

而特斯拉的品牌影響力也是影響其銷(xiāo)量的主要原因之一，如今經(jīng)過(guò)一輪大降價(jià)后，Model Y的指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)來(lái)到26.19-36.19萬(wàn)元，對(duì)于目標(biāo)群體來(lái)說(shuō)還是很有吸引力的。

2、特斯拉Model 3

2022年全年累計(jì)銷(xiāo)量：25.57萬(wàn)輛（國(guó)內(nèi)）

特斯拉Model 3是2022年最受歡迎的純電動(dòng)轎車(chē)，除了特斯拉都具備的品牌力、智能輔助駕駛、智能座艙等方面的優(yōu)勢(shì)以外，Model 3的獨(dú)到之處主要還是在于其卓越的駕控性能，如果說(shuō)Model Y適合代步或者家用的話(huà)，那么Model 3就是適合純粹地駕駛。

該車(chē)型的底盤(pán)、方向盤(pán)、動(dòng)力響應(yīng)、制動(dòng)性能等各方面的調(diào)教都是為了達(dá)到最好的駕控性能，但這樣的風(fēng)格其實(shí)也在很大程度上犧牲了舒適性，不過(guò)卻能夠?yàn)轳{駛員提供絕佳的駕駛樂(lè)趣，而且對(duì)于Model 3的目標(biāo)人群而言，舒適性也不是第一需求。

另外，特斯拉Model 3相對(duì)較低的購(gòu)買(mǎi)門(mén)檻也是其能夠大賣(mài)的主要原因之一，當(dāng)時(shí)只需要花費(fèi)不到30萬(wàn)就能夠體驗(yàn)到最前沿的新能源技術(shù)和科技，還是很有吸引力的。

3、比亞迪海豚

2022年全年累計(jì)銷(xiāo)量：20.52萬(wàn)輛

比亞迪海豚是2022年銷(xiāo)量最高的自主品牌純電車(chē)型，作為一臺(tái)2021年8月上市的新車(chē)，海豚能夠取得這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)確實(shí)出乎了很多人的預(yù)料，除了是因?yàn)楸葋喌先缃裢瓿闪似放频南蛏习l(fā)展，起到了帶動(dòng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的效應(yīng)，海豚自身的性?xún)r(jià)比和產(chǎn)品力也是其能夠保持暢銷(xiāo)的重要原因。

盡管隨著2023年新能源補(bǔ)貼退坡和車(chē)型改款，海豚漲價(jià)了4000-6000元，但11.68-13.68萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)還是具有極高的性?xún)r(jià)比，420公里的標(biāo)定續(xù)航、較高的內(nèi)部空間利用率、充滿(mǎn)設(shè)計(jì)感和海洋美學(xué)的外觀和內(nèi)飾、極低的用車(chē)成本、遠(yuǎn)高于同級(jí)別燃油車(chē)的配置，這些都是海豚的主要賣(mài)點(diǎn)。

4、比亞迪元PLUS

2022年全年累計(jì)銷(xiāo)量：20.2萬(wàn)輛

比亞迪元PLUS是2022年2月份才上市的新款車(chē)型，售價(jià)為13.98-16.78萬(wàn)元，在上市不到一年的時(shí)間內(nèi)，該車(chē)型就已經(jīng)取得了20.2萬(wàn)輛的銷(xiāo)量表現(xiàn)，僅次于Model Y和海豚。

與其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，該車(chē)型在空間、配置、動(dòng)力、舒適性、續(xù)航等多方面都有著明顯的優(yōu)勢(shì)，在前段時(shí)間某汽車(chē)媒體的冬季實(shí)測(cè)中，元PLUS更是在純電動(dòng)SUV組別中，斬獲續(xù)航達(dá)成率第一和充電速度第一，該車(chē)型所搭載的e平臺(tái)3.0、熱泵空調(diào)、刀片電池等技術(shù)足以傲視所有同級(jí)別的競(jìng)品。

5、比亞迪漢EV

2022年全年累計(jì)銷(xiāo)量：14.38萬(wàn)輛

比亞迪漢EV在2022年內(nèi)總計(jì)賣(mài)出了14.38萬(wàn)輛，要知道2022年大眾邁騰、日產(chǎn)天籟的銷(xiāo)量也是15萬(wàn)輛左右，漢EV作為一臺(tái)平均成交價(jià)超過(guò)26萬(wàn)的中高端純電車(chē)型，硬生生被大家買(mǎi)成了街車(chē)，該車(chē)型的實(shí)力可見(jiàn)一斑。

雖然從尺寸定位上漢EV是一臺(tái)中大型車(chē)，但是它的主要對(duì)手其實(shí)是凱美瑞、雅閣等一眾中型車(chē)，作為比亞迪的門(mén)面擔(dān)當(dāng)，除了品牌影響力比不上以外，漢EV面對(duì)這些競(jìng)品可謂是全方面降維打擊。動(dòng)力更強(qiáng)、空間更大、配置更高、舒適性更好，而且715公里的純電續(xù)航在純電車(chē)中同樣也算是佼佼者。