戰斗機有發電機嗎？戰斗機的發電機方式和小汽車一樣嗎？

就現代戰斗機而言，在其戰斗機整體設計初期時，為了保證戰斗機其機載的電子設備以及航電系統的正常工作，以及戰機飛行中絕對的安全，戰斗機上是有安裝輔助動力裝置來保證足夠電量和動力的（民航客機上也是有的），這個裝置也被統稱為APU。

也因為戰斗機在其空中進行的機動動作和載荷，是比一般的航空飛行器所不能比的，這也使得戰斗機在空中飛行更為危險，所以一旦空中戰斗機自身發動機發生任何故障失去相關的動力和電力時，特別是單發戰斗機只有一個發動機而言，是極其致命的，因為戰斗機失去電力，也意味著其航電系統已經失靈，戰斗機飛行員是無法操控戰斗機的各個舵面的，此時的戰斗機極易進入“尾旋”狀態，一旦不能及時改出，那就是機毀人亡的下場。此時安裝在戰斗機機體內的APU系統，就能幫上大忙，該系統可以極短的時間內，提供足夠的動力與電力，讓其戰斗機飛行員重新控制和掌握戰斗機的自身姿態，轉危為安。

搭載在戰斗機的輔助動力裝置，其核心就是一個小型的燃氣渦輪發動機，大部分也是通過專門設計的，也有一部分由渦槳發動機改裝而成，該裝置一般裝在戰斗機身最后段的尾錐之內，在機身上方垂尾附近開有進氣口，排氣直接由尾錐后端的排氣口排出。APU是一個完整的獨立系統，不與戰斗機的主發動機相連，但是改系統的控制上卻是和整架飛機是一體的。它的控制按鍵安裝在戰斗機飛行員座艙的儀表板之中，如遇緊急情況，飛行員可按下按鍵，立即啟動。

戰斗機的發電方式和小汽車一樣的，也是采用了發電機的形式，為戰斗機解決大需求的方法。當然，在戰斗機上還是有和小汽車不一樣的。由于在戰斗機上各個設備的電壓以及所使用的是交流、直流，一般都不是很統一，因此，還需要在戰斗機上面安裝變壓器等等，在實現非常好的使用性能。

當然，還是由于戰斗機的重量是有所要求的，因此，在戰斗機上還可以通過風力進行發電。以保證戰斗機在電力的需求上能夠完全的得到滿足的，只是這種方式不能在很高的地方使用。