轉(zhuǎn)體橋梁是用軸承嗎？怎么保證轉(zhuǎn)體處橋墩連接的緊密？

橋梁轉(zhuǎn)體用的是旋轉(zhuǎn)支座，不是用的軸承。這個(gè)問(wèn)題相當(dāng)?shù)膶?zhuān)業(yè)，不是一下子能說(shuō)清楚的東西，當(dāng)然度娘可以找到，我盡量在這篇回答里說(shuō)得通俗易懂點(diǎn)吧。橋梁轉(zhuǎn)體在上世紀(jì)四十年代就開(kāi)始采用了。其好處顯而易見(jiàn)，在特殊地點(diǎn)先預(yù)制梁體，比如跨河流，繁忙的公路鐵路線(xiàn)等，然后利用轉(zhuǎn)體技術(shù)，平移橋梁，達(dá)到不影響原有公路鐵路運(yùn)行的同時(shí)，又能保證施工的日期和安全。

橋梁平移系統(tǒng)主要有轉(zhuǎn)體支撐系統(tǒng)，轉(zhuǎn)體牽引系統(tǒng)和平衡系統(tǒng)三部分組成。從上圖中可以看到，中間那個(gè)鋼筋籠就是未來(lái)安放旋轉(zhuǎn)支座的位置，位于橋墩體中心，旁邊圓的部分將來(lái)會(huì)用鋼絞線(xiàn)環(huán)繞，兩段用千斤頂牽引，形成牽引系統(tǒng)，最后在圓形的靠里位置，將來(lái)會(huì)有四組支撐體來(lái)分擔(dān)旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的不平衡力，行程平衡系統(tǒng)。

這張圖就可以看得更清楚了，下部中心位置是旋轉(zhuǎn)支座，旁邊金屬圓柱體是平衡支座，墩體外邊圍繞的鋼絞線(xiàn)是牽引系統(tǒng)，兩端由千斤頂牽引，旋轉(zhuǎn)的力就是由千斤頂發(fā)出來(lái)的。

一切就緒之后，就可以根據(jù)氣候預(yù)測(cè)開(kāi)始施工了，一般在幾個(gè)小時(shí)內(nèi)完成整個(gè)旋轉(zhuǎn)工作。轉(zhuǎn)體完畢，最后會(huì)將下部承重墩體和上部活動(dòng)墩體澆筑起來(lái)，形成一個(gè)整體，這樣就可以保證整個(gè)橋梁的支承安全。