日系汽車到底哪個發動機最好？安利三款日系發動機品牌？
日產車的主要特點是舒適，在發動機方面也給大家留下深刻的印象，下面小編為大家介紹日系汽車到底哪個發動機最好？安利三款日系發動機品牌？ 日系汽車到底哪個發動機最好豐田
日產車的主要特點是舒適，在發動機方面也給大家留下深刻的印象，下面小編為大家介紹日系汽車到底哪個發動機最好？安利三款日系發動機品牌？
日系汽車到底哪個發動機最好
豐田
豐田作為全球著名汽車廠商可以說有著非常大影響力，更是有有著開不壞的豐田的美譽，同時全球豐田汽車保有量也都非常不錯。
說到豐田發動機，最著名的技術當屬VVT-i技術，通俗來說就是可變氣門正時，通過控制進氣凸輪軸氣門正時裝置，這個技術的優點就是通過調整凸輪軸轉角配氣正時進行的一系列優化，進而提高發動機在所有轉速范圍內的動力性，燃油經濟性，更能符合當下號召的減少汽車尾氣排放的優勢。
同時豐田也是少有的廠商將自然吸氣發動機熱效率做到了百分之四十，而在混動系統中，更是將熱效率達到了百分之四十一。同時缸內直噴加歧管噴射的雙噴射燃油系統的應用也可謂是黑科技滿滿。
本田
買發動機送車的本田對于發動機技術的執著可見一斑，技術性自然不用說，可以說在發動機尤其自然吸氣發動機方面很少有其他廠商與其媲美，無論是在發動機穩定性還是燃油經濟性方面做的都是非常不錯。
本田的核心時代可以說正是從其VTEC技術開始，在1989的時候，本田發明了VTEC可變氣門正時和升程電子控制系統，這項技術可以說一定程度在動力和燃油經濟性上取得了均衡，通過增加一個大凸輪及搖臂，并配合同步銷機構，實現兩種不同的氣門開啟時機和開啟大小的狀態。
本田的地球夢發動機隨著不斷的換代發展可以說也在注重動力與油耗的同時對于環境保護排放也是更加側重，同時進排氣雙VTC，電動廢氣門等技術的加入也使得本田在渦輪增壓發動機領域也是異軍突起。
日產
日產給人印象并沒有本田和豐田深刻，這也更多是日產的車型整體都是比較中庸，沒有太多特點所致，提起日產很多人就能想到日產大沙發，舒適性不錯，而其他則是并沒有太多概念。
日產最出名的VQ發動機很多人可能也都聽過，這個連續十四年獲得沃德十佳發動機的VQ系列同樣也是黑科技滿滿，雙置頂式凸輪軸，連續可變氣門升程控制技術，節氣門燃油噴射等技術應用。同時60度氣缸夾角最優的設計也都使得其取得更好的平衡性，
同時日產最新的2.0T發動機則可謂是賺足了眼球，這臺代號為VC-Turbo發動機搭載了可變壓縮比技術，通過發動機設定可以在14:1和8:1之間進行切換，從而達到高效能的目的。
整體來說日系品牌發動機技術都不錯，也都有著各自的核心技術，本田對于發動機的執著確實使得其地球夢自然吸氣發動機是優秀的發動機之一。而日系其他廠商譬如馬自達對發動機研發同樣十分投入，其創馳藍天技術也是非常出色。
