汽車(chē)哪個(gè)牌子操控性更好？卡宴和x5誰(shuí)的性?xún)r(jià)比更高

卡宴和寶馬x5操控性誰(shuí)更好，可以這么說(shuō)兩款車(chē)在suv圈子里的操控性上都是頂級(jí)的，開(kāi)起來(lái)絕對(duì)激情澎湃，高潮迭起。寶馬和保時(shí)捷都是玩運(yùn)動(dòng)出身，對(duì)這方面的調(diào)教自然是差不到哪里去。兩款車(chē)在普遍意義上不具有可比性，價(jià)格還是差著一大截。寶馬x5 3.0t頂配不到90萬(wàn)，而保時(shí)捷卡宴起步就90多。

保時(shí)捷是造跑車(chē)出身，像911，918等都是名聲在外，無(wú)奈造跑車(chē)不能養(yǎng)家糊口，只能曲線救國(guó)，出來(lái)搞一臺(tái)能見(jiàn)效益的suv。保時(shí)捷是大眾旗下產(chǎn)品，在架構(gòu)上都是采用奧迪q7的底子，mlb evo平臺(tái)，只是在材質(zhì)用料上比較下功夫，像前輪的十活塞卡鉗，簧下全鋁合金，及更廣泛的碳纖維覆蓋，這些都是q7做不到的。同時(shí)外觀設(shè)計(jì)更加扁平化，運(yùn)動(dòng)化，尾翼采用可主動(dòng)調(diào)節(jié)角度的設(shè)計(jì)，可以在高速行駛過(guò)程中更好的較少空氣干擾，底盤(pán)懸掛方面空氣彈簧，主動(dòng)阻尼調(diào)節(jié)避震器，后輪隨動(dòng)和更具有黑科技的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等，這都讓它在操控性上處于超高水平。卡宴不僅操控極佳更有出色的舒適性，濾震高級(jí)，在讓駕駛者體驗(yàn)到爽快操控的同時(shí)不感覺(jué)到顛簸難受，將兩者很好的融合。

寶馬x5在同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手(奧迪q7,奔馳gle)中無(wú)疑是最收歡迎并且最具操控性的一臺(tái)車(chē)，鋪裝路面的能力讓人嘆服，全新一代x5采用了寶馬5的clar平臺(tái)，機(jī)械素質(zhì)當(dāng)仁不讓?zhuān)瑫r(shí)應(yīng)用了不少黑科技，像前臉主動(dòng)開(kāi)閉的進(jìn)氣格柵用來(lái)降低風(fēng)阻，高配車(chē)型還擁有空氣彈簧，自適應(yīng)阻尼調(diào)節(jié)避震，以及四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這些無(wú)疑都能讓x5在操控上立于不敗之地。底盤(pán)方面采用了idrive四驅(qū)系統(tǒng)，帶有電控中央差速鎖，并且可以選裝后差速器，這也讓它的穩(wěn)定性更上一層樓。x5轉(zhuǎn)向犀利，方向盤(pán)沉重，虛位較小，指哪打哪，底盤(pán)硬朗厚重支撐到位，至少在這個(gè)價(jià)位上無(wú)人能出其右，但舒適性還是略差一點(diǎn)，尤其是不帶空氣懸掛的版本，路感過(guò)于清晰，過(guò)些減速帶沖擊感較強(qiáng)，這是x5相對(duì)弱勢(shì)的地方。

把卡宴和x5放在一起比較，在操控上半斤八兩，各有千秋，都非常出色，卡宴以運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)和更極端的材質(zhì)用料勝出，x5則勝在機(jī)械素質(zhì)，x5和卡宴的主要差距還是在舒適性上。