電動(dòng)自行車(chē)為什么不讓帶人？帶人存在哪些安全風(fēng)險(xiǎn)？

首先如此浪漫的場(chǎng)景大家能時(shí)常在電視里面看到，長(zhǎng)時(shí)間耳濡目染時(shí)間久了也就成了理所當(dāng)然。明確的講，自行車(chē)和電動(dòng)車(chē)的確是不能帶人。

首先大多數(shù)自行車(chē)的設(shè)計(jì)都并不滿(mǎn)足雙人騎行要求

按照GB3565-2005標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定，絕大多數(shù)自行車(chē)設(shè)計(jì)均是按照單人騎行而設(shè)計(jì)，包含結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剎車(chē)距離、剎車(chē)強(qiáng)度、設(shè)計(jì)速度、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)等，雙人騎行該種自行車(chē)存在各種結(jié)構(gòu)損傷、剎車(chē)失靈、傳動(dòng)失效、炸胎等潛在風(fēng)險(xiǎn)。但是出廠(chǎng)過(guò)程中又會(huì)按照客戶(hù)要求加裝后座，以迎合市場(chǎng)需求，

自行車(chē)電動(dòng)車(chē)無(wú)任何保險(xiǎn)

中國(guó)自行車(chē)保有量約8000萬(wàn)輛左右，如此巨大的數(shù)目從根本上來(lái)說(shuō)，無(wú)法按照機(jī)動(dòng)車(chē)輛進(jìn)行管理【例如：懸掛車(chē)牌、買(mǎi)商業(yè)保險(xiǎn)、一車(chē)一碼】，造成了自行車(chē)電動(dòng)車(chē)無(wú)法識(shí)別，根本無(wú)法管理

一旦發(fā)生了與機(jī)動(dòng)車(chē)之間的事故就是大事故，只能按照不能帶人來(lái)進(jìn)行要求！，實(shí)屬無(wú)奈之舉！

雙人乘自行車(chē)，存在操作的風(fēng)險(xiǎn)

自行車(chē)有兩個(gè)輪子需要騎行中進(jìn)行平衡控制，騎行者為主要控制平衡操作人員，后防乘坐人員為不穩(wěn)定因素，在這種情況下可能存在如下的風(fēng)險(xiǎn)：

1、平衡難以控制

2、可能存在誤操作風(fēng)險(xiǎn)【例如：打鬧、交談等影響操作者注意力的行為，電動(dòng)車(chē)突然加速】

在這個(gè)情況下：操作人員的任何舉動(dòng)可能導(dǎo)致剎車(chē)失靈，失去平衡等情況。進(jìn)而帶來(lái)各種可能風(fēng)險(xiǎn)

騎行自行車(chē)通常情況下無(wú)護(hù)具保護(hù)【機(jī)動(dòng)車(chē)“鐵包肉”，自行車(chē)電瓶車(chē)“肉包鐵”】

騎行人員通常不會(huì)佩戴任何防護(hù)用具，在該情況下可能導(dǎo)致在發(fā)生交通事故時(shí)，騎行者往往因?yàn)檩p微事故也會(huì)造成腦部損傷，以及其他的身體部位的嚴(yán)重?fù)p傷！

據(jù)統(tǒng)計(jì)：在時(shí)速打到15km/h造成人身的嚴(yán)重身體部位傷害可能性為45%；25km/h時(shí)造成嚴(yán)重傷害的可能性65%。

雙人騎行造成的傷害直接加倍！

因此自行車(chē)，電瓶車(chē)不能帶人是必須要進(jìn)行規(guī)定的。否則造成傷害的可能性風(fēng)險(xiǎn)相較單人騎行要放大若干倍，在這種情況下應(yīng)該避免雙人騎行車(chē)的使用，同時(shí)自行車(chē)盡量避免帶人！不要將自己置身于風(fēng)險(xiǎn)之下！