德系汽車后排座椅有一塊凸起什么作用？日系車為何沒有
汽車后排座椅有一塊凸出來的部位，我想大家都很熟悉，特別后排座椅坐滿三人的時候，中間一人的腳正好卡在這個凸起的地方。下面小編為大家介紹德系汽車后排座椅有一塊凸起什么作用？日系車為何沒有？
汽車后排座椅有一塊凸出來的部位，我想大家都很熟悉，特別后排座椅坐滿三人的時候，中間一人的腳正好卡在這個凸起的地方。下面小編為大家介紹德系汽車后排座椅有一塊凸起什么作用？日系車為何沒有？
德系汽車后排座椅有一塊凸起什么作用
很多人都發現，德系車的后座下面腳踏凸起很高，當后座坐滿三個人的時候，中間座位當然最難受，為啥要有這個凸起呢？其實這凸起有兩個存在原因
后驅車傳動軸
之所以德系車的凸起最高，是因為德系車很多為前置后驅的設計，發動機在前，驅動輪在后，那么發動機的動力就需要一跟傳動軸傳導到后輪。而這個傳動軸又不能掛在底盤下面，只能深埋在底盤里面，導致后排有凸起，實際上前排也有，但被扶手箱和中控臺擋住了而已。
四驅車預留
但是你會發現，不僅僅后驅車有這個凸起，很多前驅車也有這個凸起，這是怎么回事兒呢，其實這是說明這款車有四驅版本，前置前驅原本不需要傳動軸，完全不需要凸起，但這款車如有四驅版本，那么廠商就會在開模具的時候，統一給車子留好四驅傳動軸的凹槽，這就是為啥很多前驅車后排也有凸起的原因。
日本車為啥沒有凸起
這就是造車理念的問題，日本車很少有后驅和四驅車，大多都是前驅車。另外日本車制造商為了營造后排乘坐舒適性，把底盤高度提高，把預留凹槽埋在底盤下面。所以大多數日本車的凸起都很小，有的SUV甚至沒有凸起。
但這種設計就帶來了另一種問題，那就是整車的重心偏高，當你在高速公路駕駛日系車的時候，就會覺得日本車發飄，以為日本車輕。其實不適合車輕，而且重心高的緣故。
隨著家庭轎車普及率的上升，現在很少有一臺車坐滿5個人的需求了。另外，廠商也都在考慮給自己的轎車增加四驅版本，所以越來越多的車后排中間凸起都很嚴重。而日系車，未來改變自己高速發飄的問題，也在降低重心，增加后排凸起高度，所以后排純平的日本車已經越來越少了。
