汽車1.6排量和2.0排量哪個耗油量小？省油選擇哪種排量
為汽車匹配合適排量的發動機才有最優油耗和操控表現，而不是排量越小越節油。下面小編為大家介紹汽車1.6排量和2.0排量哪個耗油量小？省油選擇哪種排量？ 汽車1.6排量和2
為汽車匹配合適排量的發動機才有最優油耗和操控表現，而不是排量越小越節油。下面小編為大家介紹汽車1.6排量和2.0排量哪個耗油量小？省油選擇哪種排量？
汽車1.6排量和2.0排量哪個耗油量小
現在汽車的油耗其實和發動機的排量關系并不大，主要取決于車子的自重和發動機的技術先進程度，同樣從動力角度來說，技術更先進的小排量發動機可以輸出比大排量發動機更強的動力。所以如果不是車船稅還按照排量來繳納這種落后的規定關系到我們的錢包，我們根本沒必要太在意汽車的排量了。
這種對比大都是拿1.6升自然吸氣發動機的轎車和2.0T的缸內直噴增壓發動機進行對比。不僅1.6升發動機在功率和扭矩輸出方面比2.0T發動機要小很多。在對民用車發動機性能參考最優意義的扭矩來看，1.6升發動機普遍要達到4000轉左右才能輸出最有力的峰值扭矩，而增壓發動機完全可以在2000轉以下就達到更大的峰值扭矩，并且一直維持超過4000轉保持峰值扭矩的輸出，上圖中的增壓發動機還只是1.4T的，如果2.0T發動機力量更加充沛。
尤其車輛滿載或走山路時，這中油耗對比的差異性就更加明顯。1.6升自吸發動機要想獲得更充沛的動力，可能就需要降擋并拉升到4000轉左右的發動機轉速才能維持足夠的動力輸出，而對于2.0T發動機來說仍然可以處于更高一個擋位，更小的速比輸出，畢竟發動機可以在更低轉速上維持足夠的扭力，省油自然合情合理。
