商務車和小轎車有什么區別？為什么商務車不出油電混合？
隨著現在家庭人口的增多，對MPV的需求也日益增長。下面小編為大家介紹商務車和小轎車有什么區別？為什么商務車不出油電混合？ 商務車和小轎車有什么區別？商務車簡稱“MPV”
隨著現在家庭人口的增多，對MPV的需求也日益增長。下面小編為大家介紹商務車和小轎車有什么區別？為什么商務車不出油電混合？
商務車和小轎車有什么區別？
商務車簡稱“MPV”，與國內的面包車在外形上沒有太大區別，事實證明上世紀90年代，國內車企也正是受國外商務車的影響，造出了自己的商務車，只是尺寸、配置、內飾與動力，都進行了不同程度的“縮水”；小轎車作為最為常見的乘用車，已有100多年的歷史，如今它們走街穿巷的行駛在城市中。可以說商務車是在小轎車的基礎上，強調空間性而演變出來的一個分支車型。兩者之間的區別其實很好辨別。
外觀辨識度高
商務車的尺寸一般在5000*1900*1880*3050mm左右，相比緊湊小轎車4200*1700*1500*2700mm左右的尺寸要寬大許多，一般兩者可以從外觀的不同，快速清晰的辨識出來。
內部空間對比
商務車載客空間一般為2+2+3，但是第三排空間也是商務車的“雞肋”，所以基本上乘坐6人還是比較舒適的；而小轎車因其尺寸的緣故，核載人數為5人，實際上乘坐4人作為合適，與此同時，在乘客的坐姿上，商務車也優于小轎車，同時后備箱可以堆放400L左右的行李。
靈活舒適小轎車
面對城市中日趨嚴重的“停車難”現象，國內停車位2.5m*5.3m的標準，商務車無疑有些“捉襟見肘”，而小轎車就得心應手許多；再就是舒適性，小轎車的重心低風阻小，承載式車身與獨立懸掛擁有較好的過濾性，綜合來說小轎車更舒適一些。
B型商務車需要B照準駕
商務車分為B型和C型兩種，B型商務車車長一般超過6米，乘坐人數一般在9-11人左右；而C型商務車的尺寸要求與小轎車是同一標準，所以C照便可駕駛，小轎車的駕駛標準這里就不需要復述了。
功用性明顯
小轎車作為一般性乘用汽車，無非在配置高低上凸顯檔次；而商務車一般作為商務和旅行使用，既可豪華大氣，也可多拉好省。屬于比較實用的乘用車，毫無疑問，商務車的油耗要大于小轎車。
為什么商務車不出油電混合？
關于油電混動大家都知道是以燃油和電力為驅動的汽車。混合動力是指汽車使用燃油驅動和電力驅動兩種驅動方式。它的優點是在于車輛在啟動和停止時，只靠電機帶動，不達到一定的速度，發動機就不工作，因此可以使得發動機抑制保持在最佳的工作狀態，動力好，排放低。而且電的來源是發動機，只需要加油就可以了。既然混動的汽車有這么多優點，那為什么在國內的商務車不出油電混動呢？
首先我們所知道的近兩年最火就是純電動汽車得到了國家的大力扶持和政策支持。新能源汽車的市場到現在為止雖然不能說已經成熟了，但是由于國外汽車工業起步早，環境保護意識比較強，歐美等發達國家率先推出了混動汽車。到現在為止混動汽車領域已經是一片紅海，歐美汽車廠商由于率先占得了先機，所以壟斷了大量的技術專利。而中國殺入混動汽車領域的話也得不到太多的好處，不太劃算。出于產業布局的考慮國家大力發展電動車更多的是發展相關產業和國產車借電動車在新能源領域實現彎道超車。
再者對于國產廠商來說，要想扭轉技術和時機上的雙重劣勢，電動汽車似乎是一個不錯的選擇。與混動汽車相比，電動汽車的核心部件是電池，電機和電控技術。中國汽車工業協會常務副會長在一次演講中說過，電動車的發展給了中國零部件一個機會，汽車的發展已經超越不了了，那么能不能再電動技術上取得突破，成為國際一流，這對中國汽車工業的發展具有重大的意義。在現在看來，純電動對我國來說絕對是個趨勢，所以各個大學實驗室有非常多的項目都是關于三相電機的技術，政策也是一路綠燈死命補貼，推動這個產業的發展。
以上就是在國內商務車很少出油電混動的原因。
