老款二手本田奧德賽還值得買嗎？聽聽大飛的分析

今天我們給大家帶來一臺非常保值的而且說在二手車市場里邊被認可度非常高的一款，在10年前后沒有任何車型可以替代的日系的中型的MPV，就是我身邊的這臺09款的本田奧德賽，11年上牌個人一手車，目前行駛了20萬公里，全程4S店保養，我們去買這臺車的時候，我們看到保養記錄已經驚呆了，在22年8月份剛剛進店，做了一個9200塊錢的一個大保養，

就是目前這臺車20萬公里一手車，全車的車身的鐵皮覆蓋件，沒有任何的更換和拆卸，但是車身四周有劃痕，當時做了漆，目前就是這樣一個狀態，車況非常非常優秀，其實日系車不大看公里數，如果說沒有維保記錄，作為這種公里數的一個參考的話，那么這臺車我相信，把它公里數改到10萬公里，幾乎沒有人能夠看或開得出來，所以說這就是日系車的特點，不太看公里數，

但是其實像這種車況20萬公里，11年的車目前行駛了12年，一年不到兩萬公里，其實在北京使用，包括說在全國使用都是正常的，這是一臺當年官方指導價，28萬多的09款的領袖版本最高配，最高配有什么配置，咱們一會坐到車內說，咱們先打開機艙跟大家分享一下，機蓋沒有拆卸沒有更換，鉸鏈螺絲沒有拆卸翼子板也是，發動機艙內非常非常的干爽，整個的車頭全部都是原車的狀態，

這臺2.4(L)的發動機，210多匹的馬力，匹配上5速的手自一體變速箱，在整個本田家族內，在8代雅閣在奧德賽，在很多的本田家族圈內，都是一款非常皮實耐造的，三四十萬公里，幾乎沒有什么太大的問題，目前這臺車20萬公里，沒有任何的滲漏沒有任何的燒機油，所以說這就是本田，這就是日系車給我們帶來的真實的一個使用狀態，

目前這輛車排除事故，只是有外觀的一個噴漆，咱們坐進車內分享一下配置和空間，首先28萬的指導價，桃木內飾 真皮方向盤，定速巡航 大燈清洗 ESP ，A柱主副駕駛膝部氣囊 6碟CD，原車的一塊屏幕帶倒車影像帶導航，在當年這個配置絕對是不差的，而且奧德賽的內飾我們可以看到，20萬公里尤其是一手開下來，所以說整個車輛的狀態，還是非常非常的好的，我們看座椅這種真皮的磨損，也不是很嚴重，沒有任何的破損，

所以說日系本田，這種自吸的AT變速箱的車型，還是非常非常保值的，還是非常受認可的，所以說咱們坐到后排，給大家分享一下第二排的空間，二三二的座椅設計，那么想要到第三排的乘客，只能通過后排的第二排座椅去進入，那當然第二排座椅，肯定會有這種推拉的這種設計，我們看到可以推到和第一排座椅重合，而且第二排座椅可以進行放倒，我們再往后推，可以看到第二排座椅，同樣可以進行放平，它可以和第三排座椅，成一個比較平整的一個空間，那么整個車輛的這種運載能力，就非常非常的強。

拉一些大件還是非常非常方便的，而且車輛有后排的空調的溫度設置，后排的出風口第二排第三排都有，而且C柱有氣囊，從安全性從空間的這種設計，從整個車輛這種使用上，奧德賽還是非常非常有設計感的，第三排給我們設置了，一個電動調節的座椅，咱們走到車尾，咱們到了第三排，到了車尾我們看到，它的座椅是一鍵進行折疊升降的，我們看到和第二排，基本上是非常平整的一個空間，整個車輛非常非常的實用，不管是公司用還是家庭用，整個車輛非常非常實用。

而且有非常多的儲物格 氣囊，總體而說這臺車的配置非常非常的高，當時能賣30來萬是有原因的，到目前11年的車在市場里邊，它的價格基本上是在6萬左右，就能夠買到一個，車況非常優秀的奧德賽，如果說你能夠買到一個保養的非常到位個人一手車的話，那么基本上這輛車你再開個五七八年是沒有任何問題的