第八代高爾夫哪款最值得買(mǎi)？你想了解的都在此

從早期諜照露出到官圖發(fā)布，從車(chē)輛信息陸續(xù)公布到海外上市，從國(guó)內(nèi)路測(cè)諜照公布到預(yù)售價(jià)公布......全新數(shù)字高爾夫（第八代車(chē)型）不斷地登上汽車(chē)新聞?lì)^條。而近期，它終于在萬(wàn)千期待中上市，蜀錦也特此前往廣東，對(duì)第八代高爾夫進(jìn)行為其3天的體驗(yàn)與試駕，將對(duì)關(guān)注該車(chē)的讀者講解第八代高爾夫哪款值得買(mǎi)、駕駛感受、最新的科技配置、內(nèi)外設(shè)計(jì)質(zhì)感等全面信息。

來(lái)自全國(guó)各地的車(chē)主，自愿駕駛著愛(ài)車(chē)前往廣東佛靈湖畔，參加第八代高爾夫上市活動(dòng)。而隨著不同年代高爾夫行駛上舞臺(tái)，第八代高爾夫12.98萬(wàn)-16.58萬(wàn)元售價(jià)公布，現(xiàn)場(chǎng)傳來(lái)一陣陣的狂歡。

論車(chē)主基礎(chǔ)，高爾夫擁有近4000萬(wàn)輛的銷(xiāo)售量，是全球累計(jì)銷(xiāo)量的第一梯隊(duì)；論產(chǎn)品歷史，高爾夫已經(jīng)走過(guò)了46個(gè)年頭，是汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)者心中的情懷與圖騰。只有這兩項(xiàng)相結(jié)合，加之第八代高爾夫又一次突破自我的創(chuàng)新，才會(huì)讓車(chē)主自發(fā)的前往佛靈湖畔見(jiàn)證車(chē)輛的上市，才能有這么多的故事可講。

第八代高爾夫哪款值得買(mǎi)？

第八代高爾夫官方指導(dǎo)價(jià)為12.98萬(wàn)-16.58萬(wàn)元，推出了兩種動(dòng)力形式共5種版本，相比停產(chǎn)在售的2021款車(chē)型，其入門(mén)版本售價(jià)與頂配售價(jià)都要更低，并且在售價(jià)更低的同時(shí)，配置還有所提升。

對(duì)于預(yù)算不夠以及不看重動(dòng)力的消費(fèi)者，第八代高爾夫12.98萬(wàn)元的最低配版本已經(jīng)足夠滿(mǎn)足需求，LED前后大燈、后視鏡加熱、后排出風(fēng)口、多功能方向盤(pán)、頭部氣簾、全液晶儀表、自動(dòng)空調(diào)、電子檔桿等配置皆有搭載，相比同價(jià)位合資車(chē)型在配置方面有所優(yōu)勢(shì)。

第八代高爾夫是次低配車(chē)型售價(jià)為14.28萬(wàn)元，相比最低配車(chē)型多出了全景天窗、皮布雙拼座椅、氛圍燈、手機(jī)無(wú)線(xiàn)充電、定速巡航等配置，實(shí)用性與舒適性配置更豐富。需要注意的是，采用1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的280TSI PRO版本與次低配版本配置相同，但是動(dòng)力方面更具優(yōu)勢(shì)，而且售價(jià)僅貴出了七千元，所以第八代高爾夫280TSI PRO版本算是全系性?xún)r(jià)比最高版本。

另外，第八代高爾夫擁有一款售價(jià)為14.88萬(wàn)元的首發(fā)版本，由于其不會(huì)大規(guī)模鋪放，所以對(duì)于購(gòu)車(chē)并無(wú)多大參考意義，而售價(jià)為16.58萬(wàn)元的頂配280TSI R-Line版本，搭載了運(yùn)動(dòng)套件、智能泊車(chē)、自適應(yīng)巡航、換擋撥片等配置，如果看重運(yùn)動(dòng)外觀(guān)與科技配置，并且預(yù)算充足的消費(fèi)者，建議直接選擇頂配版本。

外觀(guān)造型更為低趴

聊完了第八代 高爾夫哪款值得買(mǎi)，接下來(lái)談?wù)勗囻{感受如何，此次筆者試駕車(chē)型為280TSI R-Line版本，也就是售價(jià)為16.58萬(wàn)元的頂配車(chē)型，下文試駕評(píng)測(cè)將以該版本為準(zhǔn)。

其實(shí)，有關(guān)第八代高爾夫的圖片早已公布，蜀錦傳媒在北京車(chē)展上也與實(shí)車(chē)接觸過(guò)，當(dāng)又一次在深圳看見(jiàn)實(shí)車(chē)時(shí)，依舊對(duì)其設(shè)計(jì)有新鮮感，加之試駕過(guò)程中路人的駐足圍觀(guān)，可以看出第八代高爾夫設(shè)計(jì)足夠打動(dòng)市場(chǎng)，憑借顏值就能夠混得一口飯吃。

具體來(lái)說(shuō)，第八代高爾夫相比上一代車(chē)型，依舊延續(xù)了車(chē)側(cè)經(jīng)典的折紙C柱，車(chē)身腰線(xiàn)也與上一代車(chē)型相似，但是第八代車(chē)型的車(chē)身姿態(tài)要更加低趴。主要由于，第八代高爾夫進(jìn)氣格柵面積進(jìn)一步縮小，同時(shí)車(chē)燈采用了流暢的曲線(xiàn)設(shè)計(jì)，加之大嘴一般的前包圍，讓第八代高爾夫前臉具有扁平感。

從尾部看過(guò)去，第八代高爾夫上半部分呈現(xiàn)梯形，加之四出排氣設(shè)計(jì)，讓尾部既敦實(shí)又帶有運(yùn)動(dòng)氣息。值得一提的是，第八代高爾夫前后大燈不僅點(diǎn)亮效果出色，給車(chē)輛整體設(shè)計(jì)起到了點(diǎn)睛之筆的作用，而且還擁有自適應(yīng)調(diào)節(jié)照射范圍功能，能滿(mǎn)足城市、高速等不同路況下的照明需求，實(shí)用性較高。

朝著豪華發(fā)展的內(nèi)飾設(shè)計(jì)

坐進(jìn)第八代高爾夫車(chē)內(nèi)，細(xì)細(xì)感觸其內(nèi)飾用料與做工后，筆者感嘆到高爾夫在向著豪華發(fā)展，因?yàn)樗嵏擦舜蟊姷募易寤O(shè)計(jì)，并且完全符合消費(fèi)者對(duì)精品小車(chē)的需求。

第八代高爾夫內(nèi)飾采用了貫穿式屏幕設(shè)計(jì)，兩塊屏幕之間的折線(xiàn)設(shè)計(jì)，與其余采用貫穿式屏幕設(shè)計(jì)車(chē)型做出了很好的區(qū)分，此外和貫穿式屏幕設(shè)計(jì)相呼應(yīng)的還有貫穿式出風(fēng)口設(shè)計(jì)，這讓內(nèi)飾成為了一個(gè)整體，并不會(huì)有上一代車(chē)型內(nèi)飾的分割感。

需要注意的是，這一套雙液晶屏幕組成的貫穿式設(shè)計(jì)為全系標(biāo)配，售價(jià)為12.98萬(wàn)元的入門(mén)級(jí)車(chē)型也能享受到這一套科技感濃郁的內(nèi)飾造型，第八代高爾夫面向市場(chǎng)的誠(chéng)意十足。

另外，第八代高爾夫采用了全觸控按鍵，空調(diào)音量調(diào)節(jié)、方向盤(pán)多功能按鍵、燈光控制區(qū)域都由實(shí)體按鍵變?yōu)榱擞|摸按鍵，但是其觸摸反饋出色，類(lèi)似于蘋(píng)果手機(jī)的線(xiàn)性馬達(dá)，不會(huì)存在傳統(tǒng)觸摸按鍵的縹緲感。另外，在進(jìn)行空調(diào)溫度調(diào)解時(shí)誤滑至音量區(qū)域，系統(tǒng)依舊會(huì)默認(rèn)在進(jìn)行溫度加減，觸摸按鍵的操控邏輯性同樣出色，較容易實(shí)現(xiàn)盲操。

在內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面，第八代高爾夫也有所突破，比如最新的電子檔桿，僅需一個(gè)手指便能撥動(dòng)，科技感不錯(cuò)，在內(nèi)飾覆蓋面方面，除了大量的軟性材質(zhì)覆蓋，塑料面板處也采用了鋼琴烤漆工藝與磨砂材質(zhì)，雖然容易積累指紋，但內(nèi)飾高級(jí)感有了明顯提升。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)的邏輯性出色

有了這套科技感與豪華感出色的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，第八代高爾夫還搭載了大眾目前最尖端的車(chē)載系統(tǒng)，這套系統(tǒng)操控邏輯與手機(jī)類(lèi)似，擁有手機(jī)的HOME按鍵與界面，能夠快速返回至常用功能中，并且支持自定義主界面內(nèi)容。

而且在語(yǔ)音識(shí)別方面，第八代高爾夫這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)同樣較為出色，對(duì)不標(biāo)準(zhǔn)的普通話(huà)也能夠進(jìn)行識(shí)別，同時(shí)當(dāng)導(dǎo)航地點(diǎn)等系統(tǒng)判定不準(zhǔn)確的情況下，也會(huì)推薦接近目的地。另外，在線(xiàn)導(dǎo)航、車(chē)內(nèi)WIFI、無(wú)線(xiàn)投屏、第三方應(yīng)用等功能，在第八代高爾夫中皆能實(shí)現(xiàn)，就筆者感知而言，這套車(chē)機(jī)系統(tǒng)在當(dāng)下已經(jīng)領(lǐng)跑了合資品牌。

滿(mǎn)足家用還能偶爾激情

《Top Gear》主持人曾說(shuō)過(guò)如果你開(kāi)的是一輛高爾夫GTI，你會(huì)更快地到你想去的地方。這就意味著你會(huì)見(jiàn)到更多的人、有更多的閱歷，學(xué)到更多的東西，速度可以讓你變的更聰明。

雖然蜀錦傳媒試駕的并不是GTI版本，并且它還采用了上代車(chē)型的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配相同的7速雙離合變速箱，最大功率為150馬力，最大扭矩為250牛米，但筆者還是體會(huì)到了這句話(huà)的含義。因?yàn)樵谕瑑r(jià)位同級(jí)別車(chē)型中，第八代高爾夫操控質(zhì)感做到了領(lǐng)先，加之其較小的車(chē)身尺寸，讓每一次的超車(chē)、變道都充滿(mǎn)著信心。

舉例來(lái)說(shuō)，第八代高爾夫官方百公里加速為8.6秒，但是駕駛著的體感加速為7秒多，因?yàn)樵谶\(yùn)動(dòng)模式下，它的換擋邏輯清晰，油門(mén)踩下去能夠及時(shí)響應(yīng)，擁有行隨心動(dòng)的感受，當(dāng)你把轉(zhuǎn)速提升至3500轉(zhuǎn)以上，還會(huì)有一定的推背感傳遞至后背。

由于第八代高爾夫較小的車(chē)身尺寸，所以彌補(bǔ)了有虛位的轉(zhuǎn)向，在城市道路行駛中很靈敏，而且R-Line版本的方向盤(pán)，擁有打孔工藝，加之平底式設(shè)計(jì)，握感屬于標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)車(chē)型。

但是，第八代高爾夫的懸架還是偏向于城市設(shè)定，能過(guò)濾到路面細(xì)微振動(dòng)，坑洼路段懸掛壓縮回彈也能滿(mǎn)足家用所需要的舒適性，這也導(dǎo)致了在高速變道與過(guò)彎時(shí)，車(chē)輛會(huì)有一定側(cè)傾出現(xiàn)。當(dāng)然以家用車(chē)型來(lái)評(píng)斷，它還是足夠出色，畢竟這僅是搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的R-Line版本，而不是更運(yùn)動(dòng)的GTI與R版本。

蜀錦暢言：

在讀者發(fā)布的第八代高爾夫朋友圈下方，其評(píng)論信息超過(guò)了以往試駕售價(jià)更貴的車(chē)型，從中可以看出，高爾夫除了有較高的認(rèn)知度，第八代車(chē)型的產(chǎn)品變化也吸引了消費(fèi)者。所以第八代車(chē)型，能夠擔(dān)任起高爾夫在當(dāng)下時(shí)代繼續(xù)成為標(biāo)桿的重任。

本文來(lái)源于汽車(chē)之家車(chē)家號(hào)作者，不代表汽車(chē)之家的觀(guān)點(diǎn)立場(chǎng)。