10萬元買合資SUV，個性化優質之選的標致2008，買哪款性價比高？
標致2008算是國內最早的一批小型SUV了，早在2013年就已經正式上市了，并且在當時憑借個性前衛的設計，獲得了不錯的知名度和銷量。
但由于2013年上市后，足足六年的時間里，2008一直沒有太大的改變，因此如今標致2008已經很難和同級別競品抗衡了。不過還好，全新一代的標致2008終于迎來了換代，共推出了7款車型，售價為10.99-18.80萬元，其中包含兩款e2008電動版配置車型。
所以，今天咱們就來康康全新一代標致2008都有哪些改變呢？哪款車型是最值得我們去選擇呢？
亮點速覽：
1、設計前衛運動，個性化優質選擇之一
2、i-Cockpit?3D儀表，科幻氛圍拉滿
3、車身尺寸更大，實用性更強
4、搭載三缸1.2T+6DCT動力，最大功率100kW
5、還有純電版e2008，NEDC續航360km
新車解讀
東風標致全新一代2008基本上延續了海外版車型設計，與早前發布的新一代208同樣采用了標致最新的家族式設計語言，獠牙式LED日行燈非常有個性，再搭配上三道豎向獅爪式光源，辨識度相當高。
不過在中網內部，全新一代東風標致2008用橫條點陣造型取代了海外的直瀑中網。尾部的獅爪式LED尾燈以貫穿式的設計呈兩側擴展狀，不但強化了尾部視覺張力，還和頭燈相呼應，開在街上絕對是最亮眼的仔。
側面來看，全新2008的造型簡潔流暢，并不會因為小型SUV的定位而顯得局促。上揚的腰線和黑色的B、C柱也是比較主流的設計語言。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4312/1785/1545mm，軸距為2612mm，相比上代車型變大了不少，達到主流小型SUV的水準。
據官方資料顯示，得益于CMP平臺的優勢，全新一代2008擁有960mm的前排頭部空間、895mm的后排頭部空間、125mm的后排腿部空間，車身整體重心下降25mm，動力重心下降40mm，轉彎半徑僅為5.45m。并且且燃油版車型和純電動車型的空間數據。
而純電版e2008在外觀和尺寸上和2008保持一致，在一些細節之處有獨到的點綴。比如e2008的LOGO采用拼色設計，同時車身上的新能源標識也采用相同的顏色。
走到車內，2088在設計上依然保持了標致家族性風格，采用3D i-Cockpit沉浸式座艙設計，配備賽車式多功能方向盤和10英寸中控顯示屏，更配備了標致獨創的3D儀表盤設計。
據悉該儀表盤可以將信息進行實時三維投影顯示，根據重要程度調整信息顯示與眼睛的距離，科技感和層次感都體現的非常到位，在同級別中比較有個性。
此外，還有新車還采用PVC座椅、應用了碳纖維紋理飾板、家族式鋼琴式按鍵；Clean cabin空氣凈化系統；高級內飾材質、氛圍燈，e2008還采用了Alcantara座椅面料等，在科技感和運動感的營造上非常到位，符合一臺定位年輕的小型SUV的調性。
動力部分，東風標致全新一代2008搭載了一臺1.2T渦輪增壓發動機，最大功率為100kW，最大扭矩達到了230N·m，而與之匹配的是一臺6速雙離合變速箱，這套動力單元在標致408上已經采用，并且這臺發動機連續4年蟬聯國際年度最佳發動機大獎。
而e2008上匹配的永磁同步電機，最大功率為120kW，最大扭矩為260N·m，最高時速可以達到150km/h，EDC續航里程為360km。
底盤方面，全新一代標致2008與現款一樣，同為前麥弗遜后扭力梁半獨立懸掛組合，這也是小型車所常見的底盤結構，不過從以往來看，法系車在扭力梁調校方面要優秀太多。
哪款性價比最高？
全新一代東風標致2008共有5個配置版本，指導價區間為10.99-14.99萬元；而純電版的e2008的補貼后售價區間則為16.60-18.80萬元。
此外，還推出多重購車優惠。包括多種金融政策、燃油車型超長質保和電動車型贈送充電樁、老車主購車補貼等優惠政策。值得一提的是，標致還為全國醫務工作者提供了至高36期0息及3000元/臺的商業險補貼，此次活動時間為2020年5月20日-6月30日。
應該怎么選才能買到性價比最高的配置車型呢？
首先是燃油版的全新一代2008，小白認為次低配，也就是指導價為12.38萬元的230THP風尚版在價格和配置方面比較適中，也是性價比最高的車型。
雖然最低配車標配了三種駕駛模式、標志化的獠牙LED日行燈、以及可以換擋的多功能方向盤等，但在蠻多日常會需要的一些配置也是有所缺失，比如倒車影像和倒車雷達、輪轂是鋼圈，大燈光源也是鹵素等等。
多花了2萬元的30THP風尚版，升級了側氣囊、藍牙、倒車雷達、17寸鋁合金輪轂、彩色行車電腦、手機互聯和多媒體電話等，一些日常會用到的基礎配置算比較齊全了。不過像倒車影像、LED大燈等配置要是能給上，相信性價比會更高。
對于純電版的e2008，由于只有兩款車型，并且只有360km的續航，相信如果不是在限牌限外地區，純電動的e2008一定不是大家的首選。在限牌限外地區，如果喜歡它的造型，并且有純市區代步剛需的話，小白推薦指導價為16.6萬的鋒尚版。
前景分析
如今的小型SUV市場的競爭可謂是血雨腥風，你能想到的主流合資品牌在這個細分市場均有車型布局，相當一部分車型還玩起了雙車戰略，并且取得了相當不錯的市場表現和認可。標致2008雖然出現得比較早，但換代來的稍微晚了點。
不過標致2008的顏值和個性化設計，在這個消費群體年輕化超強的細分市場中，還是有相當不錯的競爭力的。只不過現階段的小型SUV市場已經不像上一代2008誕生之時那么單純。
雖然全新一代標致2008的發動機在海外連續幾年獲得了最佳發動機稱號，但三缸+雙離合的設定，難免會讓相當一部分國內消費者出現抗拒心理。
并且純電e2008的NEDC續航僅有360km，在動輒五六百公里續航的自主品牌新能源車型中，優勢或許只有合資的體面身份了。因此，全新一代標致2008在上市后，最重要的是如何解決這兩項遺憾。
總結
近年來，法系車在中國不斷遇冷，據乘聯會4月全國乘用車市場深度分析報告顯示，法系車4月綜合銷量僅為4272輛，同比增速下滑達69.1%，而1-4月同比增速下滑更是達76.9%，市場份額也僅維持在0.3%左右。
標致不僅需要拿出優秀的產品，也更要拿出更懂中國消費者的產品，畢竟在國內消費者買車是一個感性和理性相結合的過程，憑借設計，相信標致2008不難過感性這一關，只要征服了理性消費者，相信標致2008還是很有前景的。
