原創(chuàng)2020款的寶馬3系值不值得買呢？

全新一代的寶馬3系自帶熱度和話題度，從上市就一直備受消費者關(guān)注，可以說除了價格，這一代寶馬3系基本沒有缺陷，價格是它最大的短板所在

3系的換代，不少人都會質(zhì)疑它的運動性有所下降，似乎只在外觀和內(nèi)飾上作出改變，動力和底盤相較于上一代車型沒有做出調(diào)整，甚至出現(xiàn)下滑趨勢，這就讓消費者有些猶豫，到底2020款的3系值不值得買呢？

其實從大部分30萬級的用戶需求來看，車型的運動性并不是他們首要關(guān)注的點，相反評價一輛豪華車的表現(xiàn)，往往集中在內(nèi)飾設(shè)計、配置和空間上，新3系在這方面就做足了功夫，內(nèi)飾換裝更大氣的設(shè)計，全液晶儀表盤和懸浮式中控屏的設(shè)計提升不少科技感，大量物理按鍵的取消也增加了內(nèi)飾的高檔感。配置方面，新3系全系配備自動泊車、前排座椅電動調(diào)節(jié)、LED大燈等等，作為一輛注重運動的德系車，這個配置是有誠意的。

動力方面，新車全系搭載2.0T發(fā)動機，分高低功率版本，低功率版本最大馬力156馬力和184馬力，而高功率為258馬力，全系均匹配采埃孚8AT變速箱。動力確實不是3系的強項，不是勝在8AT變速箱的動力銜接表現(xiàn)夠好，換擋速度和邏輯要比很多車型優(yōu)秀，加之寶馬祖?zhèn)鞯妆P調(diào)教功力深厚，2020款的3系操控真的不算太差。

空間方面，相較老款，2020款3系在車型長寬高上都有一定提升，軸距比老款增加151mm，后排空間完全沒有壓力，也得益于軸距的提升，這一代的3系也被人稱作小5系，可想而知它的空間性優(yōu)勢有多大。